Budaörsi repülőtér
| azonosító | 1106 |
| törzsszám | 16047 |
| védettség | Műemléki védelem |
| jelleg | Építmény |
| név jellemző | Mai |
| eredeti kategória | Közlekedési emlék |
| eredeti főtípus | légi közlekedés |
| megye | Budapest |
| helység | Budapest 11 |
| cím | Kőérberki út 36. |
| helyrajzi szám | 1236/20 |
| földhivatal | Fővárosi Kerületek Földhivatala |
| állapot | Jó |
| rövid leírás | Budaörsi repülőtér forgalmi épülete (Borbíró Virgil és Králik László, 1936-1937) és nagy hangárja (Czakó László és Méhes György, 1936). |
| külső leírás | Az 1936-37-ben létesített budaörsi repülőtér a korszak legjobb műszaki és építészeti színvonalán készült el. A forgalmi épület, a nagy hangár és a kapcsolódó repülőtér területe összetartozó egységet képezett, amely az 1930-as évek polgári repülésének igényeihez igazodott. A fű borította repülőtér a mainál lényegesen kisebb méretű és könnyebb utasszállító gépeknek felelt meg. A kifutópályák alatt, és az épületek körül ma is ott húzódik az alagcsövezés rendszere, melyet 1936-ban készítettek a Zsolnay Porcelángyár Rt. által szállított kőanyag csövekből. A különleges alagcső rendszer igen jól kiszárította a talajvizes, illetve keserűvízforrásoktól áztatott területet. Elvezette a csapadék és talajvizeket a repülőtér munkaterületéről, valamint az épületek alapozása mellől. Az épületek és a repülőtér területe ezért is szerves egységbe tartoznak, s egyaránt műemléki védelemre érdemesek. |
| állapot leírása | A repülőtér jelenleg is működik, a magyar sport- és kisgépes repülés egyik fő bázisa, ezért a repülőtér műszaki létesítményei karbantartottak. |
| | szerkesztés |
Állapotjelentések
Továbbra is tragikusnak mondható az állapota, nem tudom, meddig bírja még. A magára hagyatottsága számomra azért érthetetlen, mert a repülőtér a hazai repülés fontos emléke, hogy mást ne mondjak Pl. Ferihegy megépülése előtt rövid ideig ez volt hazánk nemzetközi repülőtere.
Sajnos megbízhatóan romlik már évek óta..lehet tudatosan nem csinálnak semmit vele, hogy ide is épüljön egy pláza..
Szívem szerint kettest adnék neki a forgalmi épület állapota miatt. Nem csak méltó funkció, de karbantartás nélkül áll - kisebb baj, hogy hullik a vakolat, a terasz is átszakadt már. Az omlásveszély feliratot már kitették, mi jön ezután? Persze a terület roppant értékes, talán úgy gondolják, értékesebb lenne a műemlék nélkül. Amúgy érthető a dolog, a repülés a szegények szórakozása lehet (az jár géppel, akinek nincs pénze gyalogolni).
A hangár állapota hozta fel hármasra, mert azt rendben tartják, nyilván azért, mert abban tárolják a csili-vili gépeket.
Egy szó mint száz, a forgalmi épület nagy bajban van.
Koo-t az épület hátsó, reptérre néző homlokzatánál mértem.
az épület elhanyagolt állapotban van. problémát jelent, hogy anno bauxitbetont használtak, amely statikai gyengeséget okoz, ezért lehet látni a '70-es években történt acélvázas megtámasztást
ma repült ide - végleg
|
a füves pálya
|
a gyep füve.
|
kukucs
|
A hangárok és a kifutópálya ép, de a külső felülete kezd leromlani. Az irányítóépületben a légimentősök laknak, minden épületet, területet csak használnak, karbantartani senki sem akar. Régen (20 éve még) birkákkal "nyírták" a füvet, ma nem látni őket.
Bejárat, fekete zászlóval
|
Koo+idő
|
Omladozó részek
|
Kifutópálya felőli rész
|
A képeken a forgalmi épület látható. A hangár és a kifutópálya (másik log) fotózása csak a repülőtér területéről lehetséges, amihez nem volt engedélyem (9-15 óra között van ott a reptérparancsnok, tőle kell kérni). A forgalmi épület kívülről siralmas állapotban van, a feljáró is teljesen gazos. Csak azért kap 3-ast, mert a hátsó része viszonylag jó állapotú, amennyire látszik.
