Vasútállomás
Ország:
Ausztria
Szélesség (lat):
N 47° 15,759'
Hosszúság (lon):
E 16° 25,807'
Védettség van?
nem tudom
Típus:
Közlekedési létesítmény
Jelentőség:
Egyetemes jelentőség: 1
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 2
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 2
A település mai neve:
A település magyar neve:
A település német neve:
A település latin neve:
Cím:
A Geschriebenstein Straße mellett a település Ny-i végén
Egyéb adat:
Rövid leírás:
A település első írásos említése 1374-ből való. Az 1532-es török pusztítás után horvátokkal telepítették be a falut, s ma is jelentős számú horvát lakosság él a településen.
Csajta községbe a vasút 1888-ban ért el, az állomás megnyitásának dátuma december 17. Az utolsó vonat 1982. október 18-án hagyta el az állomást, mivel ekkor megszüntették a szárnyvonalat.
Amint azt több helyen megtalálható feliratokon olvashatjuk, a vonal építésekor lefektetett síneket Diósgyőrben gyártották 1888-ban.
Az állomásépület - vasúti típus-épületként - letisztultságával, praktikus kialakításával tükrözi a kor vasúti építészeti formanyelvét. Egyszintes, egytraktusos, nyereg tetős, rombuszpalával fedett épület, Nyugat, vagyis a vasúti sínek felőli nyílászárókkal. Az ajtókat és az ablakokat díszes fa spaletták védik. A nyílászárók fölött tégladíszítés. A főépületben kapott helyet eredetileg a szolgálattétel hivatalos helyisége, de az állomásfőnök - egy másik ajtón megközelíthető - lakhelye is.
Az állomásépület mellett még áll az egykori raktár K-NY tájolású lécépülete. Mindkettőn csak a német nyelvű település felirat olvasható. A raktár melletti mellékvágányon klasszikus kialakítású, bazaltkockával burkolt rakodó épült.
Az állomás épületek ma családi házként használatosak, állaguk kissé leromlott.
Csajta községbe a vasút 1888-ban ért el, az állomás megnyitásának dátuma december 17. Az utolsó vonat 1982. október 18-án hagyta el az állomást, mivel ekkor megszüntették a szárnyvonalat.
Amint azt több helyen megtalálható feliratokon olvashatjuk, a vonal építésekor lefektetett síneket Diósgyőrben gyártották 1888-ban.
Az állomásépület - vasúti típus-épületként - letisztultságával, praktikus kialakításával tükrözi a kor vasúti építészeti formanyelvét. Egyszintes, egytraktusos, nyereg tetős, rombuszpalával fedett épület, Nyugat, vagyis a vasúti sínek felőli nyílászárókkal. Az ajtókat és az ablakokat díszes fa spaletták védik. A nyílászárók fölött tégladíszítés. A főépületben kapott helyet eredetileg a szolgálattétel hivatalos helyisége, de az állomásfőnök - egy másik ajtón megközelíthető - lakhelye is.
Az állomásépület mellett még áll az egykori raktár K-NY tájolású lécépülete. Mindkettőn csak a német nyelvű település felirat olvasható. A raktár melletti mellékvágányon klasszikus kialakítású, bazaltkockával burkolt rakodó épült.
Az állomás épületek ma családi házként használatosak, állaguk kissé leromlott.
Adatlapot készítette:
Csillagtancos
Adatfelvétel ideje:
2015-11-04 14:06:12
Állapotjelentések
2016.06.07 11:18 ngabi állapot: 4 - koordináta: N 47° 15,757' E 18° 25,802' - egyéb
Az út felől nem látszik az épület, már nem használják, lakóházként funkcionál
Új jelentés készítéséhez be kell jelentkezni.Közeli objektumok
Török híd (55.155 km)
Baróti Szabó Dávid síremléke (55.185 km)
Harangláb (55.501 km)
Nagyboldogasszony plébániatemplom (55.522 km)
Nepomuki Szent János szobra (55.523 km)
Leányvár - Celemantia maradványai (56.333 km)
Öregvár (58.664 km)
Újvár (58.975 km)
Szent István király plébániatemplom (59.306 km)
Egykori Tiszti kaszinó (59.337 km)

