Viadukt
Ország:
Szlovákia
Szélesség (lat):
N 48° 44,222'
Hosszúság (lon):
E 18° 45,679'
Védettség van?
nem tudom
Típus:
Híd
Jelentőség:
Egyetemes jelentőség: 2
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 3
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 3
A település mai neve:
A település magyar neve:
Cím:
A település északi szélén, a főút és a város folyója fölött
Egyéb adat:
Rövid leírás:
Az Árpád-kori eredetű településen a tatárjárás után német anyanyelvű lakosság telepedett meg. Az alapvetően megzőgazdasággal és kézműiparral foglalkozó településen a szénbányászkodás a 18. században jelent meg - a Pálffyak közeli bajmóci kastélyának szénigényét kielégítendő. A nagyüzemi bányászkodás viszont csak 1909-ben indult meg.
A város északi részén a vasútvonal igen széles ívben keresztezi a Nyitrabányának helyet adó völgyet. Ennek áthidalására a századfordulón épült a hatalmas, 200 méter hosszúságú, látványos viadukt. Hat darab pillére vasbetonból készült. Ezek tartják a hatalmas acél szerkezeteket, amelyek alsó részei parabolikusan íveltek. A fesztávok a következő méretűek: 2 x 26 m + 3 x 31 m + 26 m.
A II. Világháború végén a híd szerencsésen megúszta a teljes elpusztítást. Hála a környéket nagyon gyorsan elfoglaló szovjet vörös hadseregnek, a visszavonuló németek nem tudták teljesen tönkretenni azt. Mindössze az első pillért tudták felrobbantani, így ezzel két acél ív is elpusztult. Mivel a háború ekkor még javában folyt és a szovjeteknek nagy szükségük volt a szénre, már 1945. április 24-én, alig 26 nappal annak elpusztítása után, hozzáláttak az ideiglenes helyreállításhoz. Június 3-án már újra megindulhatott rajta a forgalom. A teljes rekonstrukció 2 évet vett igénybe.
A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját.
A város északi részén a vasútvonal igen széles ívben keresztezi a Nyitrabányának helyet adó völgyet. Ennek áthidalására a századfordulón épült a hatalmas, 200 méter hosszúságú, látványos viadukt. Hat darab pillére vasbetonból készült. Ezek tartják a hatalmas acél szerkezeteket, amelyek alsó részei parabolikusan íveltek. A fesztávok a következő méretűek: 2 x 26 m + 3 x 31 m + 26 m.
A II. Világháború végén a híd szerencsésen megúszta a teljes elpusztítást. Hála a környéket nagyon gyorsan elfoglaló szovjet vörös hadseregnek, a visszavonuló németek nem tudták teljesen tönkretenni azt. Mindössze az első pillért tudták felrobbantani, így ezzel két acél ív is elpusztult. Mivel a háború ekkor még javában folyt és a szovjeteknek nagy szükségük volt a szénre, már 1945. április 24-én, alig 26 nappal annak elpusztítása után, hozzáláttak az ideiglenes helyreállításhoz. Június 3-án már újra megindulhatott rajta a forgalom. A teljes rekonstrukció 2 évet vett igénybe.
A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját.
Adatlapot készítette:
szépmíves
Adatfelvétel ideje:
2017-05-06 13:24:36
Közeli objektumok
Keresztelő Szent János római katolikus templom (11.225 km)
Szent András plébániatemplom szentélye (11.684 km)
Pénzverde (11.919 km)
Immaculata szobor (11.925 km)
Óratorony (11.929 km)
Szent Katalin templom (11.930 km)
Ferencesek temploma és rendház (11.931 km)
Barokk szökőkút (11.937 km)
Szent András templom (11.938 km)
Szentháromság szobor (11.958 km)

