Vasúti felüljáró

Ország:

Szlovákia

Szélesség (lat):

N 48° 12,212'

Hosszúság (lon):

E 17° 1,202'

Védettség van?

nem

Védettség száma:

Típus:

Híd

Jelentőség:

Egyetemes jelentőség: 2
Jelentőség a szűkebb környezet/adott ország szempontjából: 3
Magyar történelmi jelentőség: 3

A település mai neve:

A település magyar neve:

A település német neve:

A település latin neve:

Cím:

A településtől északra, külterületen, az Agátová utca közepénél

Egyéb adat:

Pozsonyhidegkút ma közigazgatásilag Pozsony város része.

Rövid leírás:

A Felvidék és a korabeli magyar főváros, Pozsony ipari és kereskedelmi fejlődésének egyik fontos ütőere a vasúthálózatba való bekapcsolódása volt, melyre az 1840-es években került sor.

A magyar országgyűlés 1836-ban határozta el a Pestet Vácon, Érsekújváron, Pozsonyon keresztül Béccsel összekötő vasútvonal megépítését. A vonalat a Magyar Középponti Vasúttársaság 1844-ben kezdte építeni és ezen a Pozsony-Marchegg közti szakaszon 1848. augusztusában indulhatott meg a forgalom. A tervek szerint számos hídra és felüljáróra volt szükség a különféle vízfolyások, völgyek és utak áthidalására. E hidak jelentős része máig megmaradt, igaz, némelyiket az elmúlt másfél évszázad alatt megerősítették, vagy kiszélesítették. A hidak jellegzetessége, hogy nyílásaikat több soros tégla boltívekkel oldották meg, míg falazatuk terméskőből - tört kőből, vagy olykor kváderből - készült.

E hidak egyike a fővárostól északnyugatra fekvő Pozsonyhidegkút külterületén álló vasúti felüljáró, amely a Pozsony felől érkező és a Marchegg-viadukt felé tartó vasútvonalat vezeti át az egykori országút fölött. A sínek itt itt magas töltésen futnak, melyek nyomását a híd két oldalán "pofafalak" tartják meg. A 2. világháborút követő évtizedekben a vasúti hidat kisebb mértékben beton részekkel erősítették meg, de még ma is közel eredeti képét mutatja.

A leíráshoz felhasználtuk Peter Paulík: Mosti na území Slovenska. (Bratislava, 2014.) c. munkáját.

Adatlapot készítette:

szépmíves

Adatfelvétel ideje:

2016-12-03 14:26:51